I-15 podria desplazar a esta residente del lado oeste de 101 años, por segunda vez

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Hay algunas cosas que Molly Segura se niega abandonar.

Una de ellas es caminar, aunque últimamente cada paso se ha vuelto more difícil y more lento. Otra es lavar los platos, porque, bueno, escuchó que estar de pie en el fregadero por un rato es bueno para su espalda. Y si le preguntas a los miembros de su familia, te dirán que el codazo que Segura le da a cualquiera que se interponga en su camino también cuenta como una forma de ejercicio.

A los 101 años, Segura sigue siendo valiente y determinada pero un poco menos activa que cuando era más joven, por lo que para ella es importante seguir moviéndose. Pero su nueva rutina de ejercicios no es todo a lo que está tratando de aferrarse.

Después de pasar más de la mitad de su vida en su casa en 400 North en el vecindario Guadalupe del oeste de Salt Lake City, una propuesta estatal para ampliar la Interestatal 15 podría significar que Segura y su familia tendrán que empacar e irse.

“Quiero quedarme todo el tiempo que pueda”, dijo. “O hasta que me echen”.

Aunque el Departamento de Transporte de Utah has not completed the estudio que detalla com la propuesta estimada de $1,600 million affecting a hogares y negocios, Segura teme que su casa se interponga en el camino del projecto.

Y no sería la primera vez que la autopista la perseguiría hasta su casa.

Antigua casa reducida a escombros

En 1959, cuando una nueva I-15 atravesaba California, Nevada, Utah, Idaho and Montana, the project obligator a Segura y su familia a leavear su hogar between 800 West and 900 West.

“Era agradable”, dijo Segura sobre su antigua casa, “muy bonita”.

Claro, también era vieja, pero en los tres años que sus seres queridos vivieron allí, forjaron recuerdos de un vecindario que la carretera cambió para siempre.

La hija de Segura, Corine Giron, recuerda con carino la escuela, la biblioteca y el ahora demolido Teatro Arcade.

“Siempre íbamos al teatro los fines de semana”, dijo, “y pagábamos veinticinco centavos”.

Su antiguo hogar tuvo que ser derribado para hacer espacio para la construction, por lo que Segura y su familia compraron una casa nueva y se pusieron a trabajar en mover sus pertenencias, arreglar el jardín e incluso construir un garaje.

Segura recuerda bien la transition: tiene un recuerdo vivo de ella en su hija Denece. It is day of mudanza convertido en cumpleaños es un hito en la historia de su familia.

“El mismo día que llegamos, trajimos nuestras cosas y ella dijo: ‘Está bien, los veré más tarde'”, dijo Girón. “Se fue… volvió con una baby”.

Segura todavía se ríe de la hazaña de dar a luz a Denece el día de la mudanza. “Toda una sorpresa”, dijo. “Nueva casa y nueva bebe”.

La Interestatal Podría Ampliarse

Segura se ha convertido en un elemento fijo en el vecindario de Guadalupe desde que se mudó a su “nueva” casa hace 63 años.

Se convirtio en abuela, luego en bisabuela, luego en tatarabuela. Trabajó as costurera en una empresa de carpas y as conductor de autobus para la Escuela Guadalupe.

Los niños del area la lamaban “Molly Tamale”, y other simplemente la llaman “Grandma Molly”.

En ese entonces, tejía a ganchillo, confeccionaba edredones y los vendia en ferias. Organization of games and parties in baile en casa. Y una vez ganó $50 for a Jitterbug Competency.

“Lo hice todo, cariño”, dijo.

Su casa actual da a una calle sin salida interceptada por un muro de ruido que bloquea el silbido de la I-15. A su familia le preocupa que el muro se acerque más a su casa.

UDOT offers an interesting street between Shepard Land de Farmington and 400 South de Salt Lake City. El apartamento cerró recientemente un period de commentarios public for dos posibles plans de expansion para la interestatal.

En una opción, el corredor incluiría cinco cars de uso general, un carril expreso y un carril auxiliar en ciertas áreas en cada dirección. La otra opción sería similar, except que los carriles expresos centrales podrían invertirse para atender las demandas de tráfico matutino y vespertino.

Tiffany Pocock, Director of the Proyecto de Ampliación de la I-15, dijo en un mensaje de texto que miembros de su equipo pasarán las próximas semanas y meses analizando las respuestas que recibieron durante el período de commentarios y refinando las propuestas.

“Mientras lo hacemos”, escribió, “trabajaremos para eliminar y minimizar tantos impactos como sea posible”.

Pocock dijo que probablemente habrá more information available este otono, cuando el apartamento publique el borrador de la declaration de impacto ambiental para el projecto.

Un vecindario en movimiento

Ahora que tiene más de 100 years, el ritmo de vida de Segura se ha desacelerado. Tiene un lugar especial en el sofa con un trozo de papel de embalaje detrás de una almohada, y pasa horas haciendo estallar sus burbujas.

Fuera de sus paredes, sin embargo, todo se mueve más rápido.

Nuevos compradores de viviendas e inquilinos luchan en a mercado real estate en alza, y los habitantes del oeste, incluso antes de que se revelara la propuesta de expansion de la autopista, han lidiado con temores de desplazamiento.

Una de ellas es Becky Benavidez, la nieta de Segura, quien vive en la casa de Segura con sus hijas. Si se amplía la I-15, Benavidez también tendría que encontrar un nuevo hogar.

“Puse tanto dinero en la remodelación y el mantenimiento de la casa, estaría muy triste porque hay sudor y equidad en eso”, Dijo Benavidez. “Seria difícil dejarlo ir”.

Benavidez ha pasado la mayor parte de su vida en la casa. Ahora que there is the possibility of derribarla, quiere respuestas de los funcionarios de transporte.

“No veo la necesidad tan grande como creen que es”, dijo. “No creo que valga la pena el dinero. Y definitely no vale la pena expulsar a familias”.

Benavidez dijo que su comunidad ha dedicated tiempo y esfuerzo para hacer que el vecindario sea attractive, habitable, transitable y seguro.

“Sería una pena”, dijo, “que entren y arruinen eso”.

Historias as la de Segura son evidentcia de cuán complacientes y resilientes han sido las comunidades del lado oeste frente al cambio, dijo Victoria Petro, concejala de Salt Lake City. Pero esta vez el estado tiene la oportunidad de darles un respiro.

“Sería muy bueno si esta vez no se pusiera a prueba nuestra resiliencia”, Dijo. “Y tal vez se invierta en nuestra prosperidad”.

Algunas has an area that is in a Muros de Ruido for the I-15 and the I-80, the Petro-Recuerda and the Carreteras también expusieron a los residentses a una mayor contaminación.

A pesar de estos desafíos, los residents de Guadalupe trabajaron para crear uno de los espacios más eclécticos y ricos en comunidad de la ciudad, aportando belleza a las packetas que se encuentran between autopistas y las vias del tren.

“Puede que sean uno de my vecindarios favoriteos de toda la ciudad”, dijo Petro, “porque literalmente desafían las probabilidades por ser quienes son”.

Y para Segura, un segundo projecto de construction que cambiaria su vida no estaba en sus planes de jubilación.

Ya sea que la expansion de la interestatal derribe su casa por segunda vez o no, la abuela Molly dijo que planea quedarse.

“Todavía estoy aquí”, dijo la centenaria. “Y me quedaré aquí por otros 10 años”.

Alix Cabrera es miembro del cuerpo de Report for America You write sobre el estado de las comunidades en el lado oeste del Valle de Salt Lake para The Salt Lake Tribune. Su donación para igualar nuestra subvención RFA la ayuda a seguir escribiendo historias como esta; por favor Considere hacer una Donación deducible de impuestos de cualquier cantidad hoy haciendo clic aqui.

Translation by Alixel Cabrera.